Iraque usa milhares de caminhões para desviar combustível de Ormuz pela Síria

O Iraque está usando uma vasta frota de caminhões para transportar óleo combustível pela Síria e redirecionar fluxos para longe do Estreito de Ormuz, transformando rapidamente seu vizinho no principal centro de exportação do Oriente Médio. A guerra no Irã está remodelando os fluxos de energia da região, forçando países do Golfo a buscar alternativas a Ormuz, que responde por cerca de um quinto do fornecimento mundial de petróleo.

Em apenas alguns meses, a Síria passou de não enviar combustível para representar mais de um quarto dos volumes do Oriente Médio. Os suprimentos chegam em milhares de caminhões que levam cerca de quatro dias para alcançar portos do Mediterrâneo, destacando como o conflito está alterando rotas tradicionais. Teerã acusa Washington de descumprir o pacto, enquanto ataques atingem infraestrutura estratégica no Kuwait e elevam a tensão no estreito.

Como o fluxo de caminhões está remodelando o mercado de energia

O óleo combustível, usado na navegação e geração de energia, é o principal refinado que o Iraque exporta. Com as tensões no Golfo Pérsico e a capacidade limitada de operar ao redor de Ormuz, o país precisa de rotas alternativas para evitar que refinarias fiquem sem espaço de armazenamento e sejam forçadas a fechar, o que afetaria o fornecimento de gasolina e diesel.

Além da rota pela Síria, há o envio de caminhões pela Jordânia. Comerciantes dizem que pequenos volumes de petróleo bruto, a pedra angular da economia, estão sendo transportados da mesma forma. Segundo Raad Alkadiri, sócio-gerente da 3TEN32 Associates, "você tem essa confluência de coisas se unindo, o Iraque buscando maneiras de mover o produto".

O papel da Síria como hub energético

O aumento acentuado ressalta os esforços para integrar a Síria à economia global, após os EUA suspenderem sanções e apoiarem a recuperação do país. A nação é cada vez mais vista como porta de entrada para fluxos de energia do Iraque, incluindo planos para oleodutos de petróleo bruto, a fim de enfraquecer a influência do Irã sobre Ormuz.

O óleo combustível iraquiano ajudou a Síria a exportar 720.000 toneladas em junho, segundo dados da Vortexa, tornando-a a maior remetente do Oriente Médio, com 28% dos volumes. A Lytton SA, casa comercial sediada em Genebra, cuidou da maior parte do transporte rodoviário, segundo fontes próximas.

O que isso significa para o mercado global

Cada caminhão transporta cerca de 20 toneladas, ou 135 barris, durante viagens de quatro a seis dias até portos da Síria e Jordânia. Em comparação, uma embarcação pode carregar cerca de 300.000 barris para um petroleiro maior que armazena 700.000 barris. Comerciantes estimam que os fluxos sírios ultrapassaram 600.000 toneladas no mês passado, com o porto de Baniyas recebendo milhares de veículos.

O ministério do petróleo do Iraque aponta para fluxos ainda maiores, estimando 1 milhão de toneladas em junho, ante 500.000 em maio. Cerca de 100.000 toneladas por mês são transportadas pelo porto de Aqaba, na Jordânia, com volumes comercializados pelo Grupo Rania do Iraque.

Alternativas e desafios de infraestrutura

Os Emirados Árabes Unidos já contornam parcialmente o estreito usando um gasoduto existente e aceleram a construção de outro. A Arábia Saudita optou por um oleoduto para Yanbu, e o Kuwait mantém conversas sobre expansão de seus sistemas. O Iraque também trabalha em planos para oleodutos de petróleo bruto.

Uma possibilidade é o gasoduto Kirkuk-Baniyas, fechado há mais de duas décadas. Thomas Barrack, enviado especial dos EUA para a Síria e Iraque, convocou discussões com autoridades e empresas como a Chevron Corp. sobre sua reativação. No entanto, construir oleodutos na Síria levaria tempo e enfrentaria desafios, incluindo áreas com células do Estado Islâmico ativas.

Perspectivas de longo prazo

Segundo Alkadiri, "a guerra concentrou as mentes na importância da diversificação das rotas de exportação", retomando o pensamento iraquiano dos anos 1980 sobre a vulnerabilidade de Ormuz. Mesmo que o conflito termine, os fluxos de caminhões podem continuar enquanto o Iraque mantiver exportações diversificadas.

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Perguntas Frequentes

Por que o Iraque está usando caminhões para transportar combustível?

O Iraque busca reduzir a dependência do Estreito de Ormuz devido às tensões no Golfo Pérsico, evitando que refinarias fiquem sem espaço de armazenamento e sejam forçadas a fechar.

Qual o volume transportado pelos caminhões?

Cada caminhão carrega cerca de 20 toneladas, ou 135 barris, em viagens de 4 a 6 dias. Em junho, os fluxos para Síria e Jordânia somaram cerca de 1 milhão de toneladas, segundo o ministério do petróleo do Iraque.

Como a Síria se beneficiou desse fluxo?

A Síria se tornou o maior exportador de óleo combustível do Oriente Médio, com 28% dos volumes em junho, após os EUA suspenderem sanções e apoiarem sua recuperação econômica.

Quais empresas estão envolvidas no transporte?

A Lytton SA, sediada em Genebra, cuidou da maior parte do transporte rodoviário, enquanto o Grupo Rania do Iraque comercializa volumes pela Jordânia.

Há planos para oleodutos alternativos?

Sim, há discussões para reativar o oleoduto Kirkuk-Baniyas, com apoio do governo dos EUA e possível participação de empresas como a Chevron Corp., mas a construção enfrenta desafios de segurança na Síria.