Embraer: pedidos bilionários no Farnborough Air Show e o que muda

O primeiro dia do Farnborough Air Show, principal evento da indústria aeroespacial global, terminou sem novos pedidos para a Embraer nos segmentos de Aviação Comercial ou Defesa, em linha com as expectativas mais moderadas dos investidores. A situação mudou no segundo dia, quando a fabricante brasileira ganhou protagonismo com anúncios bilionários que ampliam as perspectivas para o programa E2 e o segmento de cargueiros.

O Farnborough Air Show começou sem novos pedidos para a Embraer, mas o segundo dia trouxe anúncios bilionários: o Grupo Abra, controlador da Gol e da Avianca, anunciou um pedido de até 45 aeronaves E2, e a Embraer fechou um acordo com a empresa de leasing Azorra para até 30 cargueiros E-Freighter, ampliando a presença da companhia no segmento de conversão de aeronaves de passageiros para carga. Os anúncios reforçam a relevância do evento para a fabricante brasileira, em um momento em que Airbus e Boeing concentravam os principais pedidos divulgados no início do evento.

Como os pedidos bilionários impactam a Embraer

O pedido do Grupo Abra de até 45 aeronaves E2 é um dos maiores anúncios recentes para o programa. A controladora da Gol e da Avianca aposta no modelo para renovar e expandir a frota regional, o que pode gerar receitas recorrentes de manutenção e suporte. Já o acordo com a Azorra para até 30 cargueiros E-Freighter marca a entrada mais robusta da Embraer no mercado de conversão de aeronaves de passageiros para carga, um segmento aquecido pela demanda do comércio eletrônico.

Reação do mercado: ações caem apesar dos anúncios

Por volta das 10h35 (horário de Brasília) desta terça-feira (21), as ações da Embraer caíam 0,70%, cotadas a R$ 82,71. A queda ocorre mesmo após os anúncios, refletindo o movimento geral do mercado ou a expectativa de que os pedidos já estavam precificados. Para o investidor pessoa física, o movimento indica que notícias positivas nem sempre se traduzem em alta imediata das ações.

Concorrência no Farnborough: Airbus e Boeing dominam o primeiro dia

Antes dos anúncios da Embraer, o primeiro dia do evento foi marcado por encomendas de grandes concorrentes. No segmento de narrowbodies (aeronaves de corredor único), a SMBC Aviation Capital anunciou pedidos firmes de 65 Airbus A321neo e 35 A320neo, além de 60 Boeing 737 MAX 10 e 40 Boeing 737 MAX 8.

A visão da XP Investimentos sobre a concorrência

Em relatório assinado pelos analistas Lucas Laghi, Fernanda Urbano e Guilherme Nippes, a XP Investimentos destacou que, embora os modelos A320neo e 737 MAX 8 concorram indiretamente com o E195-E2 da Embraer no segmento superior de mercado, não houve anúncios de pedidos para o Airbus A220, um dos principais concorrentes da companhia. Isso abre espaço para a Embraer consolidar sua posição no mercado de aeronaves regionais.

Disputa pela Ethiopian Airlines: novo catalisador no horizonte

Além do pedido da Abra, a XP Investimentos apontou outro potencial catalisador para a Embraer: a disputa pela Ethiopian Airlines, que avalia a compra de 25 aeronaves regionais. O E2 concorre pelo contrato com o Airbus A220 e o Boeing 737 MAX, com uma decisão esperada para os próximos um ou dois meses. Se a Embraer vencer, será um marco de entrada na África, um mercado com alta demanda por jatos regionais.

Projeções de longo prazo: 8,5 mil jatos em 20 anos

A Embraer também destacou durante o evento suas perspectivas para o mercado de aviação comercial, com projeção de demanda global por 8,5 mil jatos com menos de 150 assentos nos próximos 20 anos, equivalente a um mercado potencial de US$ 650 bilhões. Esse dado reforça o potencial de crescimento da empresa, especialmente se conseguir capturar uma fatia maior desse mercado com o programa E2.

C-390 Millennium: novos contratos com Suécia e Áustria

A Embraer anunciou ainda um acordo para fornecer equipamentos de treinamento do cargueiro militar C-390 Millennium para as forças aéreas da Suécia e da Áustria. O acordo fortalece a presença da companhia no mercado de defesa europeu, onde o C-390 já compete com modelos como o Lockheed C-130 Hercules.

Eve Air Mobility: avanços na certificação do eVTOL

A Eve Air Mobility, controlada pela Embraer, divulgou avanços no processo de certificação de seu eVTOL e duas novas cartas de intenção para até 46 aeronaves elétricas de pouso e decolagem vertical, em negócios avaliados em cerca de US$ 230 milhões. O segmento de mobilidade aérea urbana é uma aposta de longo prazo da Embraer, com potencial de gerar receitas significativas na próxima década.

O que os analistas do JPMorgan dizem sobre a Embraer

Em relatório, os analistas Marcelo Motta, Jonathan Koutras e Seth M. Seifman, do JPMorgan, avaliaram os anúncios como levemente positivos para a Embraer, reforçando a visão de que há espaço para crescimento da receita da divisão de Aviação Comercial. O banco tem recomendação overweight (exposição acima da média, equivalente à compra) para os ADRs ERJ da Embraer, negociados nos EUA.

O que muda para o investidor da Embraer

Para quem investe em Embraer, os anúncios do Farnborough Air Show indicam que a empresa está conseguindo avançar em duas frentes estratégicas: o programa E2, com pedidos de clientes relevantes como o Grupo Abra, e o segmento de cargueiros, com o acordo de até 30 E-Freighter com a Azorra. Apesar da queda de 0,70% das ações no dia, os analistas do JPMorgan veem espaço para crescimento, com recomendação de compra para os ADRs ERJ. O próximo catalisador importante é a decisão da Ethiopian Airlines sobre a compra de 25 aeronaves regionais, esperada para os próximos um ou dois meses.

Perguntas Frequentes

O que foi anunciado no Farnborough Air Show para a Embraer?

O Grupo Abra, controlador da Gol e da Avianca, anunciou um pedido de até 45 aeronaves E2, e a Embraer fechou um acordo com a Azorra para até 30 cargueiros E-Freighter.

As ações da Embraer subiram com os anúncios?

Não. Por volta das 10h35 (horário de Brasília) desta terça-feira (21), as ações caíam 0,70%, cotadas a R$ 82,71.

Qual a recomendação dos analistas para a Embraer?

O JPMorgan tem recomendação overweight (exposição acima da média, equivalente à compra) para os ADRs ERJ da Embraer, com visão de que os anúncios são levemente positivos.

Qual a projeção de demanda para jatos regionais?

A Embraer projeta demanda global por 8,5 mil jatos com menos de 150 assentos nos próximos 20 anos, equivalente a um mercado potencial de US$ 650 bilhões.

O que é o acordo com a Ethiopian Airlines?

A Ethiopian Airlines avalia a compra de 25 aeronaves regionais, com o E2 concorrendo contra o Airbus A220 e o Boeing 737 MAX. A decisão é esperada para os próximos um ou dois meses.