Move Brasil terá R$ 30 bilhões para crédito de veículos

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou, nesta segunda-feira (14), a lei que institui linhas de crédito no programa Move Brasil para veículos novos. O texto torna o programa permanente e destina R$ 30 bilhões do BNDES ao financiamento de carros e motos ao longo do tempo, conforme a demanda dos trabalhadores.

A medida beneficia taxistas, motoristas de aplicativo, entregadores e motoapps, e passa a incluir motoristas de transporte escolar. O que muda em relação ao desenho anterior é o caráter perene: o programa deixa de operar por janelas temporárias e ganha previsibilidade de funding.

O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Elias, explicou que o Move Brasil se tornou um programa perene. "O BNDES dispõe de R$ 30 bilhões para gastar ao longo do tempo, de acordo com a demanda das trabalhadoras e trabalhadores", afirmou.

Quem pode aderir e quanto custa o crédito

A adesão exige 6 meses de cadastro ativo em plataforma para motoristas e entregadores. O financiamento cobre veículos de até R$ 200 mil, com parcelamento em até 84 vezes, e inclui utilitários.

As taxas são de 12,6% ao ano para homens e 11,5% ao ano para mulheres. Entram carros elétricos e híbridos, além de veículos a etanol e flex (etanol e gasolina). O pedido de habilitação é feito pela internet, no site do Move Brasil.

O que o governo projeta com a medida

O ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Guilherme Boulos, listou os ganhos esperados. "Esse programa tem ganhos em várias frentes. Para os trabalhadores; para a economia do país, com recorde na venda de automóveis; e do ponto de vista ambiental, já que o programa foca em carros elétricos, motos elétricas, em carros híbridos. E que também permite que o trabalhador reduza o custo do seu próprio trabalho com combustível", disse.

Lula exaltou a possibilidade de um motorista de aplicativo ou entregador comprar o veículo próprio, deixar de alugar carro ou moto e trocar o custo do aluguel pela parcela, reduzindo o valor pago por mês. "Saber que está construindo um patrimônio, é tudo que o Estado pode fazer", declarou.

Para quem acompanha o mercado de crédito, o ponto de atenção é a diferença entre a taxa do programa e o custo do financiamento tradicional, que costuma embutir spread bancário maior. A lógica do ciclo é conhecida: quando o funding é subsidiado e previsível, o volume financiado tende a responder à demanda, não a janelas de oportunidade. como funciona o financiamento de veículos pelo BNDES