Minério de ferro oscila pouco com siderúrgicas e fretes firmes

Minério de ferro oscila pouco com redução de perdas das siderúrgicas e fretes firmes

Os futuros de minério de ferro foram negociados dentro de uma faixa estreita nesta quinta-feira (13), com a redução das perdas das siderúrgicas e os custos de frete firmes sendo contrabalançados pela queda nas exportações de aço da China. O contrato mais negociado na Bolsa de Commodities de Dalian (DCE) encerrou o pregão diurno com queda de 0,21%, a 705 iuanes (US$104,52) por tonelada, após ser negociado entre 703,50 e 712 iuanes. O contrato mais ativo mudou de setembro para janeiro nesta semana.

O que moveu o preço do minério de ferro hoje?

O pregão desta quinta-feira (13) foi marcado por um equilíbrio entre forças opostas. De um lado, as siderúrgicas de Tangshan, principal centro siderúrgico da China, reduziram suas perdas em relação à semana anterior. De outro, os fretes marítimos seguem firmes, o que tende a sustentar os preços do minério transportado por via marítima. Mas a queda nas exportações de aço da China pressionou o mercado na direção contrária.

Redução de perdas nas siderúrgicas de Tangshan

As perdas nas principais siderúrgicas de Tangshan diminuíram em relação à semana anterior, embora as empresas continuem registrando prejuízo de mais de 100 iuanes por tonelada, de acordo com dados da consultoria Mysteel. Essa melhora, ainda que parcial, ajudou a sustentar os preços do minério de ferro, já que siderúrgicas com margens menos negativas tendem a manter a produção e a demanda pela matéria-prima.

Fretes firmes: o que está por trás?

As taxas de frete permaneceram firmes, apesar da queda nos preços do petróleo, afirmaram estrategistas da Macquarie em uma nota. A força das taxas de frete está sendo impulsionada por três fatores, segundo os estrategistas:

• Volumes de carga maiores em relação ao ano anterior
• Períodos de carregamento mais longos devido a interrupções causadas por tufões no Pacífico
• Preços de combustível de bordo ainda elevados

Custos de frete mais altos tendem a sustentar os preços do minério de ferro transportado por via marítima, já que o custo total de entrega ao comprador aumenta.

Petróleo em queda, mas com suporte

Os preços do petróleo caíram nesta quinta-feira, à medida que os investidores avaliavam as perspectivas de uma demanda global mais fraca neste ano. A queda, porém, foi limitada pela falta de avanços significativos nas negociações sobre o bloqueio do Estreito de Ormuz e pelas interrupções no abastecimento. Mesmo com o petróleo mais barato, os fretes não cederam, o que reforça a tese de que os custos logísticos seguem elevados por outros motivos.

Exportações de aço da China em queda

As exportações totais de aço da China caíram para 2,06 milhões de toneladas na semana encerrada em 10 de agosto, uma queda de 447.900 toneladas em relação à semana anterior e 331.600 toneladas a menos do que no mesmo período do ano anterior, segundo dados da Mysteel. Essa redução indica menor demanda externa pelo aço chinês, o que pode pressionar a produção local e, por consequência, a demanda por minério de ferro.

Como ficaram os contratos nas bolsas

Na Bolsa de Cingapura, o contrato-padrão de minério de ferro para setembro ficou praticamente inalterado, a US$95,65 por tonelada. Já na DCE, o contrato para janeiro, agora o mais ativo, encerrou com queda de 0,21%. A mudança do contrato mais negociado de setembro para janeiro nesta semana é um movimento típico de rolagem, mas também reflete a percepção do mercado sobre o equilíbrio entre oferta e demanda nos próximos meses.

O que aconteceu com as outras matérias-primas do aço?

Outras matérias-primas para a produção de aço na DCE também registraram queda. O carvão coqueificável caiu 1,2%, enquanto o coque recuou 0,89%. No setor de aços na Bolsa de Futuros de Xangai, as perdas foram generalizadas:

• Vergalhão: queda de 0,3%
• Bobina laminada a quente: perda de 0,34%
• Fio-máquina: recuo de 0,18%
• Aço inoxidável: queda de 0,96%

O que isso significa para o mercado brasileiro?

Para quem acompanha o setor de mineração e siderurgia no Brasil, o movimento desta quinta-feira (13) reforça um cenário de cautela. A redução das perdas das siderúrgicas chinesas é um sinal positivo, mas as margens ainda negativas em mais de 100 iuanes por tonelada mostram que a rentabilidade do setor segue apertada. Os fretes firmes, por sua vez, tendem a beneficiar exportadores com logística mais eficiente, mas também encarecem o transporte para todos.

A queda nas exportações de aço da China pode ter efeitos indiretos sobre o mercado global de minério de ferro, já que uma menor produção de aço chinesa tende a reduzir a demanda pela matéria-prima. Por outro lado, a força dos fretes e a perspectiva de interrupções logísticas no Pacífico podem sustentar os preços no curto prazo.

Perguntas Frequentes

Por que o minério de ferro oscilou pouco nesta quinta-feira?

O minério de ferro oscilou pouco porque forças opostas se equilibraram: a redução das perdas das siderúrgicas e os fretes firmes sustentaram os preços, enquanto a queda nas exportações de aço da China pressionou o mercado.

Qual foi a variação do contrato de minério de ferro em Dalian?

O contrato para janeiro, o mais negociado na Bolsa de Commodities de Dalian, caiu 0,21%, encerrando a 705 iuanes (US$104,52) por tonelada.

O que aconteceu com o contrato em Cingapura?

O contrato-padrão para setembro na Bolsa de Cingapura ficou praticamente inalterado, a US$95,65 por tonelada.

As siderúrgicas de Tangshan ainda têm prejuízo?

Sim, embora as perdas tenham diminuído em relação à semana anterior, as siderúrgicas de Tangshan continuam registrando prejuízo de mais de 100 iuanes por tonelada, segundo a Mysteel.

Por que os fretes seguem firmes mesmo com o petróleo em queda?

Os fretes seguem firmes devido a volumes de carga maiores, períodos de carregamento mais longos por causa de tufões no Pacífico e preços de combustível de bordo ainda elevados, conforme estrategistas da Macquarie.

Como ficaram as exportações de aço da China?

As exportações totais de aço da China caíram para 2,06 milhões de toneladas na semana encerrada em 10 de agosto, uma queda de 447.900 toneladas ante a semana anterior, segundo a Mysteel.