# Hitachi Energy e Eve: acordo de infraestrutura elétrica para eVTOLs > Hitachi Energy e Eve firmaram acordo para desenvolver infraestrutura elétrica de recarga para eVTOLs. A parceria prevê sistemas de carregamento rápido, estações de solo e soluções de rede elétrica dedicadas à aviação urbana. O projeto acelera a implantação de táxis aéreos elétricos ao integrar tecnologia de recarga e distribuição de energia. *Mercado Valor · Economia · 17 de julho de 2026 · Bianca Solano* Hitachi Energy e Eve firmaram acordo para criar infraestrutura elétrica de recarga para eVTOLs. A parceria prevê sistemas de carregamento rápido, estações de solo e soluções de rede elétrica dedicadas à aviação urbana. Saiba como isso acelera a chegada dos táxis aéreos elétricos. A Hitachi Energy e a Eve Air Mobility fecharam acordo para desenvolver infraestrutura elétrica de recarga para eVTOLs (veículos elétricos de pouso e decolagem vertical). A parceria, anunciada em 2026, prevê sistemas de carregamento rápido, estações de solo e soluções de rede elétrica dedicadas à aviação urbana. **Resposta direta:** Hitachi Energy e Eve assinaram acordo para desenvolver infraestrutura elétrica dedicada a eVTOLs. A parceria prevê sistemas de recarga rápida, estações de solo e soluções de rede elétrica para viabilizar a operação de táxis aéreos elétricos em áreas urbanas. O foco está em garantir fornecimento seguro e eficiente de energia para as aeronaves durante o solo. ## O que o acordo Hitachi Energy e Eve prevê? A Hitachi Energy fornecerá sistemas de carregamento de alta potência, estações de recarga em solo e soluções de rede elétrica. A Eve, subsidiária da Embraer, entra com o conhecimento em operação de eVTOLs e requisitos específicos de recarga. Juntas, as empresas vão projetar uma infraestrutura que atenda à demanda de frotas de táxis aéreos elétricos. Segundo comunicado oficial, a parceria abrange desde a concepção até a implementação de sistemas de recarga rápida para eVTOLs. A Hitachi Energy já possui experiência em infraestrutura de recarga para veículos terrestres, mas a aviação elétrica exige padrões mais rigorosos de potência, segurança e disponibilidade. ### Sistemas de recarga rápida para eVTOLs Os sistemas de recarga rápida são o coração do acordo. Os eVTOLs precisam de carregamento em solo entre voos, com potência que pode chegar a centenas de kW. A Hitachi Energy vai adaptar sua tecnologia Grid-eMotion, usada em ônibus elétricos, para atender aeronaves. As estações de solo incluirão conectores específicos, sistemas de monitoramento e integração com a rede elétrica local. A expectativa é que o tempo de recarga fique entre 15 e 30 minutos para voos urbanos típicos. ### Estações de solo e rede elétrica Além dos carregadores, o acordo prevê estações de solo completas: plataformas de recarga, sistemas de armazenamento de energia e conexão com a rede elétrica. A Hitachi Energy vai desenvolver soluções de rede inteligente (smart grid) para gerenciar a demanda de múltiplos eVTOLs simultaneamente. As estações serão modulares, permitindo expansão conforme a frota cresce. O design considera condições urbanas: ruído reduzido, segurança contra incêndio e integração com edifícios. ## Por que a infraestrutura elétrica é crítica para eVTOLs? A viabilidade dos eVTOLs depende de infraestrutura de recarga confiável. Sem ela, as aeronaves não conseguem operar em escala comercial. A parceria Hitachi Energy e Eve busca resolver esse gargalo. Diferente de carros elétricos, eVTOLs exigem carregamento em alta potência em locais chamados vertiportos, estações urbanas de pouso e decolagem. A rede elétrica precisa suportar picos de demanda sem afetar o fornecimento para outros consumidores. ### Desafios técnicos Os principais desafios incluem: potência de carregamento (centenas de kW por aeronave), tempo de recarga (idealmente abaixo de 30 minutos), segurança contra sobrecarga e calor, e integração com fontes renováveis. A Hitachi Energy já trabalha com redes de alta tensão e pode aplicar essa experiência. Outro ponto é a padronização: diferentes fabricantes de eVTOLs usam baterias e conectores distintos. O acordo prevê compatibilidade com múltiplos modelos, mas a indústria ainda busca um padrão único. ## Impacto na mobilidade aérea urbana O acordo Hitachi Energy e Eve acelera a chegada dos táxis aéreos elétricos. Com infraestrutura de recarga pronta, as operadoras podem planejar rotas e horários com mais previsibilidade. A Eve estima que os primeiros voos comerciais de eVTOLs no Brasil ocorram até 2028. A parceria com a Hitachi Energy garante que a infraestrutura elétrica esteja pronta antes disso. ### Cronograma e próximos passos As empresas não divulgaram cronograma detalhado, mas espera-se que protótipos das estações de recarga sejam testados em 2027. A fase de implementação comercial deve começar junto com as primeiras operações regulares de eVTOLs. O acordo também prevê colaboração em pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias de recarga, como carregamento sem fio e sistemas de troca rápida de baterias. ## Concorrência e parcerias similares Outras empresas também buscam soluções de recarga para eVTOLs. A ABB e a Siemens têm projetos na área. A parceria Hitachi Energy e Eve se destaca pela integração vertical: a Eve fabrica as aeronaves e a Hitachi Energy a infraestrutura. Para saber mais sobre o mercado de eVTOLs, veja diferenças entre eVTOL e helicóptero. ## Perguntas Frequentes ### O que é eVTOL? eVTOL significa veículo elétrico de pouso e decolagem vertical. São aeronaves elétricas projetadas para voos urbanos, como táxis aéreos. ### Qual o papel da Hitachi Energy no acordo? A Hitachi Energy fornece sistemas de recarga rápida, estações de solo e soluções de rede elétrica para eVTOLs. ### Quando os eVTOLs começarão a operar no Brasil? A Eve estima que os primeiros voos comerciais ocorram até 2028, sujeitos a aprovação regulatória. ### Onde ficarão as estações de recarga? As estações serão instaladas em vertiportos, que são locais de pouso e decolagem em áreas urbanas. ### O acordo inclui outros fabricantes de eVTOLs? Inicialmente, o foco é na frota da Eve, mas a infraestrutura pode ser adaptada para outros modelos. ### A infraestrutura de recarga para eVTOLs é diferente da de carros elétricos? Sim. eVTOLs exigem potência muito maior (centenas de kW) e recarga mais rápida, além de padrões de segurança específicos para aviação. --- Fonte (canonical): https://mercadovalor.com.br/economia/hitachi-energy-eve-fazem-acordo-desenvolvimento-infraestrutura-eletrica-evtols/